ЗАДВИЖКИ

Задвижки это устройства запорного типа, которые перекрывают проход перемещением поступательного характера. Проход закрывается перпендикулярным перемещением относительно движения потока перемещаемой среды. Изготавливаются задвижки для проходов условного типа с Ду от 6 до 2000 мм, давление от 1,6 до 250 атм, температурный режим до 565 С. Основные характеристики и параметры задвижек регулируются ГОСТом 9698-86.

Задвижки разделяют на полнопроходные и суженные. Данное разделение зависит от диаметра отверстия у колец уплотнения. Форма затвора определяет изготовление задвижек чугунных: параллельные, клиновые. Характер движения шпинделя определяет выпуск задвижек с выдвижным либо невыдвижным шпинделем. В первом варианте в процессе открытия либо закрытия шпинделем совершаются вращательно-поступательное движение либо просто поступательное. Во втором варианте шпиндель совершает движение только вращательного характера. Задвижки, имеющие выдвижной шпиндель обладают большими габаритами по высоте по сравнению с задвижками невыдвижного шпинделя. Задвижки, изготовленные с невыдвижным шпинделем используются в средах, которые обеспечивают возможность смазки пар трения гайки ходовой и шпинделя. Такими продуктами являются вода, нефтепродукты и другие, не вызывающие коррозийные процессы ходового узла. Во всех других случаях рекомендуется использование задвижек с выдвижным шпинделем.

Задвижки относятся к регулирующей арматуре. Их появление характеризуется простотой в изготовлении и использовании. Со временем задвижки были изолированы в использовании арматуры запирающего характера. На данный момент они используются как арматура запорного типа, в которой существует лишь два положения рычага – закрыто, открыто. Применение задвижек как органа регулирующего используется в системах незамкнутого гидравлического типа, где давление не превышает 1 атм. Кроме этого, фиксируя промежуточные положения, задвижки начинают вибрировать, что приводит к разрушению поверхностей рабочего характера, плотно прилегающих друг к другу. Для их последующего восстановления, необходимо будет выполнить демонтаж самой задвижки со следующим разбором и возможно заменой, вышедших из строя элементов.